Теорије завере на аеродрому у Денверу

Неки се усуђују да то зову
Завера
Икона завера.свг
ШтаОНИне желим
ти да знаш!
Схеепле будници

Међународни аеродром у Денверу ( ДАН , такође познат под својим ИАТА кодом „ДЕН“ или ИЦАО кодом „КДЕН“), прикупио је збирку теорија завере . Ове теорије најчешће тврде да је ДИА ново, тајно (?) Седиште или спој који користи Илуминати , Нови светски поредак , Неонацисти , или Рептоиди . Ове тврдње се обично заснивају на наводном облику кукасти крст који писте и рулне стазе праве када се виде из ваздуха, као и фреске, скулптуре и друге гравуре за које се тврди да су тајни код или 'ванземаљски' језик.

Зашто ти људи мисле да је ДИА нови дом Нови светски поредак ? У чему би се могло скриватиавионвид?

Садржај

Нацистичке писте

Поглед из ваздуха на ДИА, 2002. Замислите сада шта би се догодило са авионима који одлазе / долазе ако би писте формирале атрадиционалникрст.

Као и многи модерни аеродроми, ДИА се састоји од централног грађевинског комплекса окруженог пистама и повезаним са њима рулним стазама (погледајте слику лево). Овај одређени распоред омогућава изузетно ефикасну конфигурацију авиона да истовремено стижу и одлазе са писта без преклапања кретања авиона. Велика удаљеност између паралелних писта пружа више простора око летелица у лошем времену, јер је Денвер добро познат по јаким ветровима и изузетно непредвидљивом времену. Такође омогућава додавање више паралелних писта у будућност.

Наравно, ако јесте грундиран до у свему видите злокобне обрасце , цела ствар изгледа као џиновска нацистичка свастика. Односно, ако занемарите чињеницу да облик има додатни крак и није радијално симетричан. Па, можете сами проценити колико је слична сличност, али већина људи мисли да је то више облик зупчаника.

Зашто је замењен Стаплетон?

Писте међународног аеродрома Стаплетон, 1993.

Тврди се да је Денвер-ов Међународни аеродром Стаплетон (СИА) био у реду, али је Денвер Интернатионал изграђен са мање писта,смањењеКапацитет Денвера.

Међународни аеродром Стаплетон првобитно је изграђен 1929. године, а затим је више пута прошириван током 65 година. Иако је имао укупно 6 писта, оне су биле у конфигурацији два сета од три паралелне писте. Два сетаукрштали се, што значи да су се истовремено могле користити само три писте, док 5 укупних ДИА писта не прелазе и (по мирном времену или лаганом ветру) могу се користити истовремено. Поред тога, само три писте Стаплетона трчале су на 10.000 стопа, једва довољно дуго да млазни авиони полете у ваздуху, док ДИА писте подржавају највеће млазнице које тренутно лете (12.000-16.000 стопа). У ригидним терминима, ан А380 (највећи комерцијални авион) могао би нон-стоп летети из Денвера за Пекинг (ПЕК).



Стејплтон је био способан за простор на капијама, авионски саобраћај (ужасно по лошем времену) и није могао додати простор без проширења у Арсенал Роцки Моунтаин, центар за производњу хемијског оружја и, касније, локацију Суперфунда која би захтевала скупу деконтаминацију. Стаплетон се такође налазио на пет миља од центра града Денвера, а неколико места у северном денверском метроу су га више пута тужили због кршења буке. Бити у близини такође је ограничио величину зграда у центру Денвера на између 700 и 715 'висине. ДИА је постављен на 25 миља од центра града и заузима површину од 53 квадратне миље, како би се проширио и спречио људе да се жале на буку.

Ниједан протест није значајан због мејнстрим медији о новом аеродрому који се икада догодио. Крај ужасно дугих застоја доживљених у Стаплетону по лошем времену излечио је већину људи од гунђања. Чини се да је то плод ума теоретичара завере.

Инцидент разбијеног ветробранског стакла

Неки тврде да је 2007. године четрнаест комерцијалних летелица спонтано разбило вјетробранско стакло као претпостављени резултат електромагнетних импулса.

Прво, мора се занемарити шта је електромагнетни пулс , или ЕМП, заправо јесте и постоји. Сами импулси могу утицати само на електронске предмете и не могу оштетити стакло или пластику. Једини начин на који би се разбијање стакла могло повезати са ЕМП-ом је ако је пулс изазван нуклеарном експлозијом, а материјали погођени ударним / топлотним ефектима. Да се ​​то догодило, претворио би читав аеродром у радиоактивну шљаку, а не само да би разбио неколико прозора.

Истрага је закључила да су то били јаки ветрови, песак и хладне температуре. 9 од 14 авиона је управо покушало да полети или је управо слетело, 1 је полетео, а 4 су била на капији. Денвер има јаке ветрове и суху климу висоравни са пуно стена. Пукотине вјетробранског стакла су врло честе и за аутомобиле у подручју Денвера.

'Подземни објекти'

Једна од најраспрострањенијих теорија завере у вези са међународним аеродромом у Денверу је да је аеродром саграђен да прикрије масивне, строго поверљиве, подземне бункере. Постоји више теорија зашто ови бункери постоје, укључујући: бункери су дом за ванземаљце, да ће се тај простор користити као ФЕМА концентрациони логор у будућности када ће америчка влада убијати сопствене грађане и да је тај простор замишљено да буде склониште за отпатке богатих и познатих уколико се земља суочи са неком врстом апокалиптичне катастрофе.

Несумњиво постоји невероватна количина простора испод аеродрома у Денверу (приближно 470.000 квадратних стопа). Теоретичари завере који износе теорију о концентрационом кампу ФЕМА тврде да овај простор нема практичну сврху: зашто без великог разлога ископавати тако велико подручје? Они такође указују на горе поменуте фреске (које већина теоретичара завере на аеродрому у Денверу тумачи као приказ надолазећег геноцида који је спровео Нови светски поредак) као доказ да се на аеродрому спрема нешто гадно. Затим долазе до закључка да ће подземни објекти бити поприште овог масовног геноцида. Уметник фрески, човек по имену Лео Тангума, одлучно је порекао да његове слике крију било какве злокобне наговештаје, иако се, наравно, теоретичари завере супротстављају томе да је Нови светски поредак откупио Тангуму да би лагао и прикрио истините фреске. значење.

Према писању Денвер Поста, простор испод аеродрома у Денверу је напредно радно место које служи у врло практичне сврхе, у којем свакодневно ради више од 1000 запослених. Постоје и два веома дугачка тунела (сваки око 7000 стопа) који се користе за превоз пртљага путника око аеродрома. Репортери листа такође су обишли подземне објекте и известили да се чини да ништа није лоше.

Међународни аеродром у Денверу почео је 2016. године да нуди јавности обилазак својих подземних тунела. Да су подземни објекти на аеродрому уствари будући дом концентрационог логора или склоништа нуклеарних падавина, да ли би Нови светски поредак заиста био толико смео да нуди обиласке знатижељним теоретичарима завере?

Теорија о аеродрому у Денверу који прикрива склониште за светску елиту дошла је до шире публике када је ту идеју даље пропагирао бивши амерички рвач / политичар Јессе Вентура у епизоди јануара 2010. године у његовој сензационализованој телевизијској емисији „Теорија завере са Јессе Вентура“ . У епизоди Вентура посећује ДИА са теоретичаром завере који тврди да ће простор испод Аеродрома бити коришћен као склониште светске елите у апокалипси за 2012. годину коју је „предвидео“ календар Маја. Вентури је приказан један од злогласних фрески Тангуме у којем је, према тумачењу теоретичара завере, приказано дете које држи камену плочу Маја. Ово (заједно са огромном величином објеката испод аеродрома) представљено је као непобитан доказ да аеродром није ништа друго него параван за апокалиптично склониште: када ће апокалипса наступити 2012. године, већина људи ће умрети док ће Нови свет Ред преживљава испод аеродрома Денвер.

Теоретичари анти-завере супротставили би се Вентуриним тврдњама на два начина. Прва је да, према др. Јохн Царлсон-у, Маје никада нису предвиделе да ће се свет завршити 2012. Датум претпостављеног уништења света (21. децембар 2012.) био је веома важан датум у календару Маја, али не и датум који је сигнализирао било какву предстојећу катастрофу или глобално уништење. Други бројач је да се, заправо, свет није завршио на дан који је календар Маја ‘предвидео’. Био је то само редован дан, без потребе да се чланови Новог светског поретка крију под земљом да би преживели апокалипсу.

Стварночудна уметност

'Циркуски шатор'.Срање, гигантски диктаторски стереотип поново угњетава све!Слобода поново осваја - окрећите кредите!

ДИА-ина уметност садржи оно што би се могло назвати „страним језицима, војницима у гас-маскама који угњетавају сељаке и масонима“, или „чудном уметношћу“ (баш као у Комета Пинг Понг , ха). Бирај. Имате 32 метра високу, врло анатомски исправну скулптуру плавог коња. Његово „службено“ име је „Плави мустанг“, али са својим злокобним блиставим црвеним очима и венама којима могу бити сведоци људи док се улазе и излазе из аеродрома, локално становништво га познаје као „Блуцифера“. Блуцифер није изграђен, увек је био ту, жедан крви. Пре инсталације, Блуцифер је одузео живот свом творцу и његова глад за људским животом је незаситна.

Забавна чињеница: Бивол испред музеја уметности у Колораду такође има велику стару врећу.

Сам аеродром требало је да личи на завејане Стеновите планине, док га локално становништво често назива циркуским шатором. Постоје и гаргојли који седе у пртљагу око пртљага.

Ако сте мислили да је коњ сабласан, не гледајте му међу ноге.

Дотични је мурал вишеструко уметничко дело под називом „У миру и хармонији са природом“ и „Деца света сањају о миру“ Леа Тангуме. Први део има војнике, други који је изостављен из завере је много срећнији. Уметник је изјавио да је мурал '... приказао уништавање животне средине и геноцид који је створио човек, заједно са човечанством које се удружује да би излечило природу и живело у миру.'

Претпостављени чудни страни језици уопште нису страни, већ су то називи навахо за подручја у Колораду. Изузетак су две речи Брааксма и Вилларреал, која су имена уметника, Царолин Брааксма и Марк Вилларреал.

Ознака посвете садржи грб масона, а у Колораду постоје две масонске велике ложе. Монтирали су је током временске капсуле смештене на аеродрому који су организовали да пуне. Слободни зидари су само локална друштвена и добротворна организација, мада је на главном камену написано „Комисија за нови аеродром у свету“: тело које у ствари не постоји. Неки се мештани питају да ли је ово само нешто што би теоретичаре завере нагнало на више банана него што је то нормално. Друштво Нови свет названо на плочи је колекција малих предузећа која су помогла у промоцији аеродрома. Три организације које су наведене као чланови Комисије заправо постоје.

Још увек нико није рекао шта би требало да поседује злу супертајну организацију која ће отворено приказивати велика уметничка дела како би своје седиште показала испод десетог најпрометнијег аеродрома на свету, до 50 милиона путника годишње. Поражава сврху да буде тајна, а ако је организација била моћна ... зашто би то бринуло?

Камен посвећења

Камен посвећења на међународном аеродрому у Денверу још је један кључни део аргумената које шире теоретичари завере. У њиховим очима, главни камен је очигледан знак да је аеродром под надзором слободних зидара и, такође, под надзором Новог светског поретка.

Теоретичари завере указују на неколико разлога зашто је то тако. Један од разлога је што је организација под називом „Комисија за нови аеродром у свету“ урезана у камен. У стварности, Комисија је на камену јер је била саставни део изградње и финансирања аеродрома. Назив „Комисија за нови аеродром у свету“ је, наравно, сличан ономе из Новог светског поретка, па теоретичари завере верују да су та два неповратно повезана и да ово даје додатну веру веровању да је Нови светски поредак тајно (или не тако тајно) задужен за ДИА. Док се, с друге стране, теоретичари завере супротстављају томе да је „Комисију аеродрома Нови свет, у ствари, именовао адвокат уметности, Цхарлес Ансбацхер, који је то име одабрао као омаж музичком делу Антонина Дворжака Нова светска симфонија. Портпарол ДИА рекао је да је Комисија за аеродром Нови свет име дато групи локалних политичара и пословних људи који су помогли у финансирању изградње аеродрома.

Теоретичари завере такође указују на чињеницу да је масонски симбол приказан на камену посвете, истовремено придајући велики значај на дан посвећења камена. Камен је посвећен 19. марта 1994. године и ако збројите појединачне бројеве (1 + 9 + 1 + 9 + 9 + 4) износиће 33, што представља „савршенство и највиши степен зидарства који можете држати“. Иако се ови бројеви збрајају са 33, тешко је на ово гледати као на било шта друго осим на случајност подстакнуту масовном пристрасношћу за потврду - постоји безброј начина за сабирање ових бројева (тј. 19 + 19 + 94), а да одговор није 33. А да се и не помиње чињеница да ова 'једначина' не узима у обзир камен посвећен марту (очигледно трећем месецу године). Укључује само дан и годину посвећења камена.